A nivel nacional se registró un 72% de aumento en patentes del transporte de carga
Los rubros que aumentaron de manera significativa son: con un 71,76% patentes y tasas, el peaje con un 34,88% e impuestos indirectos sobre ventas con un 8,81%. Por otro lado, los rubros que no presentaron aumentos son combustible, lubricantes y personal.
El director de la consultora Focus Market, Damián Di Pace, explicó que “en un contexto donde todo el arco político en la previa de elecciones legislativas manifestaba que no habría aumento de impuestos observamos como las patentes se incrementaron en el transporte de carga en forma interanual por encima de la inflación del período. Este tipo de aumentos son invisibles a los ojos del consumidor, pero con mayor impacto que el aumento de patentes en el auto particular básicamente porque tiene efectos de segunda ronda sobre los costos de distribución de bienes y servicios que todos los argentinos consumen en el eslabón final de la comercialización”.
El siguiente gráfico muestra los 13 rubros que componen los costos que afronta el transporte de carga, tomando como ejemplo 3 destinos de 30kms, 90kms, y 300kms.
Las diferencias se dan en el caso del rubro peaje que para 30kms aumentó un 34,88%, para 90kms un 28,56% y para 300kms un 23,85%. También se ve una diferencia en el rubro impuestos indirectos sobre ventas, donde 30kms tuvo un aumento de 8,81%, 90kms de 7,47% y 300kms de 5,25%.
Además, se puede ver que en Enero de 2022 de 13 rubros aumentaron 10. Y si se los compara con el mes anterior (diciembre 2021) los rubros que no habían aumentado en ese periodo en Enero 2022 sufrieron un aumento significativo como en el caso del rubro patentes y tasas, peaje y otros gastos operativos que para 30kms tuvo un aumento en diciembre de 2021 de 0% y en enero de 2022 de 71,76%, 34,88% y 3,56%, respectivamente.
En el mes de febrero esta última semana el peaje volvió a aumentar. Para tomar un ejemplo en el caso de Acceso Oeste el peaje para transporte de carga en hora no pico tuvo un incremento promedio del 76% interanual y en hora pico tuvo un aumento promedio de 21%. Los transportes de carga que se trasladan en horas nocturnas ven afectadas de esta manera su estructura de costo de distribución.
“En un contexto ampliamente inflacionario el mes de enero comienza con una suba de más del 8% en la estructura de costos del transporte de carga. La suba más fuerte desde el mes de julio del año pasado cuando había aumentado un 9%. Puntualmente patentes, peajes, impuestos indirectos sobre ventas y costos financieros se ubican dentro de los que más han pegado sobre el indicador general”, indicó el economista Damián Di Pace.
