Concluyen nuevo puente en Ruta Nacional 11 y proyectan tres más

En los próximos días finalizarán las obras supervisadas por el 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad para dar habilitación al nuevo puente de Ruta Nacional Nº 11 sobre el arroyo Tercer Coronda. Ubicado entre Arocena y Coronda, las actuales tareas comprenden la pavimentación de los accesos a la ruta, más las terminaciones de los cordones laterales de hormigón armado y las barandas del puente. El resto de las acciones se completará con la demarcación horizontal y señalización vertical, más la previa prueba de carga para verificar la estabilidad de la estructura.

Esta obra en proceso final se inscribe en un programa de adecuación de los puentes de la Ruta Nacional Nº 11, entre San Lorenzo y Sauce Viejo, para adaptarlo a los nuevos requerimientos del tránsito, con ensanche de la calzada, barandas laterales y protecciones de seguridad, más en varios casos la ampliación de la luz de paso de agua. Este tipo de inversiones se han concluido y habilitado con nuevos puentes en los arroyos cercanos Primer y Segundo Coronda, y Colastiné, más el puente del Canal Serodino. Es para resaltar que en todas estas obras en servicio no se han producido accidentes, y que al mismo tiempo, en las recientes emergencias hídricas, los puentes funcionaron adecuadamente y la ruta permaneció habilitada en esos puntos.

Próximos pasos

Actualmente, y dadas las obras, permanece vigente en el lugar un desvío provisorio paralelo por intermedio de un puente metálico de Vialidad Nacional tipo Bailey. La circulación está únicamente habilitada al tránsito liviano y el transporte de pasajeros, con paso alternado de a una mano por vez. Vale destacar que debido a esta restricción puntual de seguridad los camiones tienen la alternativa de paso por la Autopista Provincial paralela, que pueden tomar en Coronda o Arocena.

Una vez habilitado el nuevo puente será desmontado el metálico Bailey y serán removidos los terraplenes del desvío provisorio. De esta forma, se dará adecuada continuidad al canal del arroyo Tercer Coronda para facilitar el escurrimiento de las aguas. En tal sentido, es importante mencionar que la flamante estructura tiene ampliada su luz para el paso del arroyo, con elevación de la rasante de la calzada para evitar que ante crecidas el agua llegue a tocar el fondo de vigas.

Plan de trabajo

“Estas obras se encuadran en una política de adecuación de puentes en Ruta Nacional Nº 11 que incluirá además a los ubicados sobre los arroyos Matadero, Bragado y de Los Padres” resaltó el Administrador del 7º Distrito de Vialidad Nacional, Ing. Rafael Pretto, al ser consultado por El Santafesino. El funcionario aclaró que no se trata solamente de puentes que se ajusten a las nuevas exigencias hidráulicas sino también a cuestiones de seguridad vial.

“Los puentes que existían antes, se habían construido en los años 50, con un ancho de calzada mucho menor a los actuales. Eran puentes angostos y peligrosos, incluso con metodologías de construcción que no permiten el ensanche. Por eso hubo que demolerlos y hacer nuevos de acuerdo a las condiciones actuales de la seguridad vial, de 10 metros de ancho de calzada de rodamiento. También se cumplieron exigencias hidráulicas: más largos y de mayor altura” explicó, dentro de lo cual se trabajó con el Ministerio de Aguas provincial.

Respecto de los próximos puentes a construir, Pretto adelantó que ahora se avanza en los estudios para la elaboración del proyecto, que “seguramente comprenderá una sola obra donde se liciten los tres puentes en simultáneo. Al ser puentes más pequeños conllevan una menor inversión. Estimo que en uno o dos años se podrían comenzar a ejecutar”.

Dinero invertido

En el caso del puente del Tercer Coronda la inversión, ampliada por la Secretaría de Obras Públicas de la Nación y el Ministerio de Planificación Federal, alcanza los $ 18.499.137,49. Este monto se agrega al destino de fondos invertidos por Vialidad Nacional en los puentes terminados en los arroyos cercanos Primer y Segundo Coronda, y Colastiné, más el puente del Canal Serodino, lo que eleva la cifra global en la mejora de los puentes de Ruta Nacional Nº 11 a 57 millones de pesos.