Corrigen información errónea sobre obras viales realizadas en Santa Fe

El 7º Distrito Santa Fe de la Dirección Nacional de Vialidad rectifica una equivocada información y conclusiones publicadas en un matutino de la ciudad de Buenos Aires en cuanto a la ejecución presupuestaria de numerosas obras efectivamente realizadas, terminadas y habilitadas por el organismo en territorio santafesino. En tal sentido, en la inexacta información difundida aparecen dentro del ámbito de Santa Fe asignaciones presupuestarias con cero porcentaje de ejecución y de destino de fondos sobre Autopistas, Autovías y otras Obras Viales que se encuentran finalizadas. Entre este desacertado listado figuran como no hechas la Autopista Rosario-Córdoba, la Autovía Santa Fe-Paraná de RN Nº 168, la travesía urbana de RN Nº 34 por Rafaela, las obras en RN Nº 95 entre Tostado y Gato Colorado, o la actual construcción de la Autopista Urbana de Rosario en fase de terminación. Todas estas históricas y trascendentes infraestructuras viales son utilizadas por miles de argentinos cada día como para dar cuenta de la falsedad de las afirmaciones del referido artículo.

Respuesta oficial

Por su lado, el Ministro de Planificación Federal emitió un Comunicado de Prensa en relación con esta publicación que ocupó la tapa del centenario diario capitalino. Al respecto, se menciona que “En relación a la nota publicada en el diario La Nación, titulada ‘El Gobierno ejecutó fondos millonarios por obras que no se hicieron’, la Secretaría de Obras Públicas de la Nación desmiente en forma taxativa esta imputación de un supuesto desvío de fondos, algo que no sólo es completamente falso sino también técnicamente imposible de acuerdo a las normas y procedimientos administrativos. En tal sentido, el planteo carece de toda seriedad y del más mínimo rigor técnico, con lo que queda en evidencia que se trata de un artículo tendencioso que tiene como único fin sostener un titular mentiroso”.

En otro apartado se puntualiza que “El artículo periodístico imputa un supuesto desvío de fondos al confundir intencionalmente la nominación presupuestaria de una obra vial con su ejecución real de obra, dando sustento a la falacia de que ‘se ejecutaron obras que no se hicieron’, algo falso y técnicamente imposible: no puede erogarse un solo peso en una obra sin la correspondiente certificación, procedimiento administrativo que consta de más de 20 pasos. Basta recorrer el territorio para ver que cada peso ejecutado tiene su correlato en obras concretas y palpables”.

Obras ejecutadas en Santa Fe

La publicación, en su versión digital, adjunta una planilla interactiva en la que aparecen con cero por ciento y cero peso en inversión obras concluidas o en marcha, como las que a continuación se detallan, con sus montos finales destinados por el Gobierno Nacional y su fecha de habilitación:

-Autopista Rosario-Córdoba (RN Nº9) – 76 Km desde Carcarañá a Tortugas – $ 820 millones – habilitada en octubre de 2010.

-Autovía Santa Fe-Paraná (RN Nº 168) – 9 Km con 1.600 metros de nuevos puentes – $ 240 millones – habilitada en diciembre de 2010.

-Accesos a Rosario – (RN Nº 33 – 34 – 11 – 1V09 – 9 – A012) – $ 503 millones en tres obras dos finalizadas (acceso RN 34 en junio 2011 y tramos RN 34 y RN A012 en marzo de 2015).

-Puentes RN Nº 11 (entre San Lorenzo y Coronda) – (Puentes en Canal Serodino (2014) y los Arroyos Colastiné (2013) y Primer (2010), Segundo (2009) y Tercer Coronda (2015)) – $ 57 millones.

-Intercambiador en San Lorenzo (RN Nº A012 y RN Nº11) – $ 39 millones – habilitado en julio de 2008

-Cruces RN Nº 8 y RP Nº 90 (Chapuy) y RP Nº 94 (Santa Isabel) – $ 32 millones – ambos habilitados en octubre 2013 y agosto 2014 respectivamente.

-Travesía Urbana por Rafaela (RN Nº 34) – 8 Km – $ 62 millones – habilitada diciembre de 2008

-Ruta Nacional Nº 95 (Tostado-Gato Colorado) – 125 Km + tres accesos pavimentados (35 Km) a Pozo Borrado, El Nochero y Santa Margarita – $ 211 millones – habilitaciones por tramos en diciembre 2007, agosto 2008, marzo 2014.

Más allá de este resumido detalle sobre los desaciertos más importantes, y a todas luces visibles con solo transitar al menos por los corredores más utilizados como la Autopista Rosario-Córdoba o la Autovía Santa Fe-Paraná, existen en el inexacto listado numerosas obras como no ejecutadas que se encuentran en marcha, como la Autovía de Ruta Nacional Nº 34 en su primer tramo entre RN Nº 19 y Rafaela, o varias obras ORI (Refuerzo de Infraestructura) en corredores concesionados. Asimismo, figuran otras obras como no ejecutadas que no han sido licitadas o que están en la etapa de elaboración de los Proyectos Ejecutivos, como la Autopista Rosario-Rufino (RN Nº 33), la Autopista Santa Fe-San Justo (RNº 11), Nuevo Enlace Vial Santa Fe-Paraná, o con proyecto finalizado como el Nuevo Enlace Santa Fe-Santo Tomé.

En otro orden, en el informe periodístico -tendencioso en sus conclusiones y desacertado en sus datos- se expone como devengados, es decir pagados, trabajos que supuestamente no fueron realizados sobre obras, pero que efectivamente están en ejecución o finalizadas. Así aparecen por ejemplo el mencionado Intercambiador de RN Nº A012 y RN Nº 11 en San Lorenzo y hasta la propia Autopista Urbana de Rosario, contrato en el que ya se certificaron más de 1.400 millones de pesos en trabajos realizados, con sus tres y cuatro carriles ampliados habilitados.

A todas luces, este tipo de publicaciones, equivocadas en sus datos y desvirtuadas en sus conclusiones, inducen en la opinión pública una apreciación distorsionada de la verdad en cuanto a las Obras Viales de la Nación en Santa Fe, proyectadas, ejecutadas, controladas y solventadas por recursos del Gobierno Nacional a través de Vialidad Nacional. Falsedades que es simplemente contrastada por la realidad palpable de los usuarios que pueden verificar al transitar por las nuevas rutas construidas o mejoradas de 2003 a esta parte, pero que sin embargo es necesario aclarar.