Ejecutarán inversiones públicas en tres corredores viales

Las rutas santafesinas están cada vez más transitadas y eso deteriora las cintas asfálticas de manera permanente. Los recursos que se destinan al mantenimiento y reparación de estos caminos deben ser prioritarios a la hora de fijar inversiones en el territorio de la provincia, porque hablan además de una preocupación en materia de seguridad vial. Si bien algunas rutas están bajo la administración de corredores viales, el Gobierno de la Provincia anunció obras de reparación en áreas concesionadas, debido a que a éstos no les alcanzan los fondos.

En ese sentido, el Administrador Provincial de Vialidad, Edgardo Martino, firmó tres convenios de inversión por un total de 6 millones de pesos (2 millones de pesos para cada consorcio). El más importante para nuestra zona, el Corredor Vial 9 (rutas 6 y 70), contemplará trabajos que beneficiarán a Esperanza, Humboldt, Bella Italia, Rafaela, Presidente Roca, San Antonio, Vila, Coronel Fraga y Franck.

También habrá inversiones en la ruta provincial Nº 18 sobre las comunas de Soldini, Peyrano, Santa Teresa, Coronel Domínguez y Villa Amelia, es decir, desde el arroyo Saladillo hasta el límite con la provincia de Buenos Aires (Corredor Vial 4).

En tanto, el Corredor Vial 6 es el de la ruta provincial Nº 14, entre la nacional 33 y la provincial 93, que cruza a las localidades de Miguel Torres, Pueblo Muñoz, Villa Mugueta, Bombal, Arminda y Bigand.

¿Qué son los corredores viales?

Los corredores viales son administrados por consorcios constituidos por representantes de municipios y comunas vinculados directamente a la traza de las rutas que los integran. Su funcionamiento está contemplado en la Ley Provincial Nº 11.204 y su principal actividad es la construcción, administración, conservación, reparación, mantenimiento o ampliación de obras viales dentro de su jurisdicción.

En diálogo con El Santafesino, el Director General de Concesiones, Juan Mario Breuer dijo que “la ley faculta al Ejecutivo Provincial a subvencionar a estos corredores en obras o con recursos monetarios para paliar posibles desequilibrios económicos que tengan los consorcios, sobre todo si la ecuación de ingresos (peajes, multas, etc) y egresos (gastos en seguridad, sostenimiento de las trazas, costos fijos de mantenimiento) no cierra”.

Por otro lado, al ser consultado sobre la permanencia de este tipo de administración, el titular de Vialidad Provincial manifestó que “creemos que, en este estado de situación, hay que mantenerlos hasta haya algún tipo de nueva medida o de acción directa” para cambiarlos.

Las obras

La Dirección de Vialidad Provincial será el organismo encargado de asistir a los corredores viales con trabajos que incluirán básicamente la reparación de la cinta asfáltica y el bacheo, sobre todo para reestablecer el pavimento en las zonas más críticas donde, por ejemplo, se genera hundimiento de calzada. En ese sentido, el Director General de Concesiones comentó que un sector con problemas es, por ejemplo, “en la Ruta Provincial Nº 6 en el tramo Esperanza-Manucho donde el tránsito pesado es mucho”.

En tanto, Martino expresó que “los fondos se entregarán tras las inspecciones correspondientes y a medida que avanzan las obras” correspondientes. “Son cifras importantes. De igual manera, sabemos que es mucho el atraso en las inversiones y entendemos que es grande el esfuerzo que hacen los consorcios para mantener en condiciones las rutas pese a que a veces no cuentan con los recursos”, manifestó el administrador de Vialidad.

Se estima que los trabajos sean licitados durante diciembre y, una vez adjudicados, las obras llevarán un plazo de 60 días lo que implicará que a principios de 2011 las rutas que comprenden estos corredores estén en renovadas condiciones.