El aumento del peaje en la autopista Santa Fe-Rosario provoca críticas

A poco más de una semana del anuncio de un nuevo cuadro tarifario en la autopista Santa Fe-Rosario, se multiplican las críticas de organizaciones vinculadas con la protección del usuario vial y transportistas de cargas. Según se comunicó oportunamente desde la Dirección Provincial del Órgano de Control, la actualización tarifaria responde a lo establecido en el los pliegos respectivos de la concesión que el gobierno de la provincia de Santa Fe firmó en diciembre de 2010 con la empresa Arssa (Autopista Rosario Santa Fe SA).

Argumentan los nuevos precios teniendo en cuenta el flujo de tránsito y de estacionalidad, las condiciones económico-financieras de la concesión y generales; y las obras que se encuentran ejecutadas y en plena ejecución.

El nuevo cuadro tarifario tiene una tarifa básica de 20 pesos para la categoría 1 en las cabinas troncales de los kilómetros 22 y 141; en tanto, en los accesos secundarios esa categoría abonará 5 pesos -se ha decidido continuar con la bonificación a menor valor del correspondiente-.

También señala el comunicado que continúa vigente la bonificación de un 20 por ciento de la tarifa, previo trámite, para aquellos autos patentados en el territorio santafesino. La última actualización de tarifa se realizó en agosto de 2014.

”Tarifazo ilegal”

Así definió el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), en un comunicado de prensa, al nuevo cuadro tarifario sobre el corredor que une las dos ciudades más importantes de la provincia.

Señala que “sin convocar a audiencia pública, el gobierno santafesino (…) autorizó un nuevo aumento de hasta el 43% en las tarifas de peaje de la autopista Rosario-Santa Fe (Arssa), beneficiando de esta manera sólo el interés del concesionario. Es así que el Conaduv, como en otra tantas oportunidades, manifiesta el más enérgico rechazo a este nuevo incremento tarifario, por ser ilegal, abusivo, inapropiado, injusto y carente de todo fundamento técnico-económico desde el punto de vista de la ingeniería económica de transporte”.

El Conaduv “reitera la manifestación realizada al inicio de las respectivas concesiones viales en la provincia de Santa Fe, en cuanto a que no existen estudios técnico-económicos que fundamenten las tarifas que se cobran, no cumpliendo así con lo expresamente establecido por la Ley de Peaje: “las tarifas de peaje no deben superar el valor económico del servicio ofrecido”.

Más repudios

Las Cámaras del Transporte de Cargas de la provincia de Santa Fe plantean, mediante un comunicado enviado a los medios, su “rechazo al incremento del peaje en la autopista provincial -AP01- Brigadier López, aprobado por el gobierno santafesino” y advierten que se encuentran “en estado de alerta, solicitando la inmediata nulidad de este aumento abusivo”.

Los transportistas critican que “en ningún momento” fueron consultados sobre el tema “pese a venir trabajando junto con distintas áreas del gobierno provincial en la búsqueda de alternativas y soluciones, no sólo para el sector sino para la comunidad toda”.

“Esta situación -agregan- deja en claro la forma de proceder del Estado provincial, demostrando la falta de voluntad de algunos funcionarios públicos de trabajar para la población haciendo transparente su labor sino, por el contrario, aprobar este incremento abusivo que no se puede comparar con el aumento de ninguna variable tanto provincial como nacional, a espaldas de quienes deberán hacer frente la suba de sus costos”.

Finalmente les recuerdan “a los funcionarios el estado deplorable de la autopista, que hace imposible el uso de la mano derecha en ambas direcciones, siendo responsable esta situación de accidentes viales con pérdidas humanas”.