El Puerto de Santa Fe encara un nuevo año con importantes desafíos

El óptimo funcionamiento de las Terminales de Agrograneles y de Contenedores consolida la ansiada reactivación productiva del Puerto de Santa Fe. Las últimas operaciones comerciales permiten proyectar una interesante plataforma de negocio para los exportadores que consideren a la estación portuaria santafesina como una conveniente alternativa para la salida de sus productos por vía fluvial.

Entre diciembre y enero partieron dos barcazas que cargan contenedores desde la terminal portuaria local hasta el Puerto de la Plata, con destinos internacionales. El presidente del Ente Administrador del Puerto de Santa Fe, Carlos Arese, señaló que “las empresas exportadoras están comparando su circuito actual -desde la planta hasta el Puerto de Buenos Aires- en camión y, desde ahí, la salida. Nosotros le ofrecemos llevar el contenedor en camión hasta el Puerto de Santa Fe y en barcaza hasta La Plata para, desde allí, salir al exterior“.

La primera barcaza trasladó productos de dos empresas: “Insuga, que envía harina de carne y hueso a Vietnam y Adecoagro que manda leche en polvo desde una de sus plantas con destino a Singapur. No descontamos que podemos conseguir otras empresas más porque, en este momento, hay escasez o restricciones de contenedores en el mundo. Nosotros le damos los contenedores vacíos a Adecoagro e Insuga para que los carguen. Todavía nos quedan contenedores vacíos para otras probables exportaciones de empresas de la zona”, precisó a El Santafesino. Cabe destacar que, la segunda barcaza llevó productos de tres empresas santafesinas con destino a Vietnam y China.

Visiones optimistas

Tras el segundo embarque de contenedores desde el Puerto Santa Fe, Arese expresó su contento “porque es el fruto de un trabajo muy arduo que hicimos durante mucho tiempo” y se mostró optimista respecto a la posibilidad de mejorar la frecuencia -dos veces por mes- debido a la mayor demanda del servicio: “son barcazas portacontenedores que admiten hasta 500 contenedores, es un volumen importante de carga”.

Sobre la visión de los operadores, indicó que “la gente del Puerto de La Plata y la operadora TecPlata están tan entusiasmadas como nosotros. Estamos convencidos que armamos una ecuación económica que va a convenir” ya que el sistema de transporte se encuentra entre 30 a 40% por debajo en los costos. Además, señaló que otro componente importante es la eficiencia del servicio y ese aspecto se encuentra garantizado por el Puerto de Santa Fe.

“Estuvimos haciendo presentaciones y manteniendo conversaciones con empresas exportadoras en Rafaela, Esperanza y Santa Fe. Contamos con el apoyo de la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, la Cámara de Comercio Exterior de Rafaela y la Unión Industrial de Santa Fe”, detalló el presidente del Ente Portuario. En ese sentido, remarcó el acompañamiento brindado por la Secretaría de Comercio Exterior de la Provincia de Santa Fe y por el gobernador Omar Perotti que siempre se encuentra atento a las probables operaciones de carga. Arese sostiene que el respaldo tanto de los operadores como de los mencionados organismos es clave para brindar confianza a las empresas exportadoras respecto a las transacciones comerciales que promociona el Puerto de Santa Fe.

Inversiones en infraestructura

La puesta en marcha de la Terminal de Contenedores requirió no sólo inversiones en infraestructura sino también el esfuerzo y el compromiso de los trabajadores portuarios.

“Obtuvimos una habilitación temporaria de AFIP y Aduana, lo cual nos exigió ciertos requisitos. Tenemos plazos que cumplir para la habitación definitiva, para lo cual hay que seguir haciendo obras”, comentó Arese. En principio, comenzaron con trabajos sobre muros, equipos, cámaras, iluminación y tejido perimetral. También avanzaron con concursos de precios y licitaciones para adquirir una grúa containera y un autoelevador; equipamiento imprescindible para mantener la actividad productiva del Puerto de Santa Fe.