Obra de la Autovía 19: ya demandó millonaria inversión

En el marco de la obra que transformará la ruta 19 en autovía ya se ejecutaron trabajos por 111,8 millones de pesos. La construcción comenzó en mayo de 2008 y está previsto completarla en 30 meses.

Los datos fueron publicados en el Boletín Informativo Nº 3, que realizó la Unidad de Gestión en el marco del desarrollo del proyecto. Según ese mismo informe, los avances de la obra se ubican entre el 14 y el 29 por ciento según los diferentes tramos en que está dividida la ejecución. Hasta el momento, la obra demandó el trabajo de 427 personas, de las cuales 226 pertenecen a la zona en que se lleva adelante la obra.

En cuanto a los trabajos realizados, se destaca el avance en el levantamiento de terraplenes, la construcción de alcantarillas transversales y longitudinales, de alcantarillas de acceso a propiedades, retiro y reubicación de alambrados, y colocación de alambrados y tranqueras nuevos.

Asimismo, concluyeron las tareas de ampliación de luz tanto en las alcantarillas ubicadas sobre el arroyo Malaquías, en el kilómetro 10, como sobre el arroyo Los Troncos, en el kilómetro 28. También avanza la construcción de los puentes previstos en cada tramo, ya sea sobre la autopista Rosario – Santa Fe y otras rutas, sobre distintas vías de ferrocarril, y sobre cursos de agua.

Por otra parte, se prevé que la construcción del nuevo edificio para la escuela rural Nº 1.303 “General José de San Martín”, de la localidad de San Agustín departamento Las Colonias, se completará para el mes de octubre. La institución educativa debió ser relocalizada por encontrarse sobre la traza de la futura autovía.

Con una inversión de 515 millones de pesos, el sistema de dos carriles por mano se extenderá desde Santo Tomé hasta Frontera en el territorio santafesino. Ya en territorio cordobés, la traza llegará hasta San Francisco. Del monto total, 127 millones de dólares provienen de un crédito del Banco Mundial, mientras que la Provincia aportará los 43 millones de dólares restantes.

La obra beneficiará a una importante región productiva de Santa Fe, con un impacto directo en los departamentos Castellanos, Las Colonias, San Jerónimo, San Martín y La Capital. Además, contribuirá a agilizar el tránsito en parte de lo que a futuro podría ser parte del corredor bioceánico, fundamental para el crecimiento de la Región Centro y de la comunicación del Mercosur.

Generación de empleo

Los 130 kilómetros que tendrá la autovía están divididos en cinco tramos que fueron adjudicados a cuatro empresas constructoras: Dycasa SA: tramo 1 (29,4 km.); Chediack Saica: tramo 2 (24 km.) y tramo 3 (22,6 km.); Vialco SA – Equimac Sacifei en UTE: tramo 4 (32 km); Esuco SA: tramo 5 (22 km).

En cuanto a la información sobre generación de empleo que suministraron las empresas constructoras, al mes de febrero Chediack Saica había contratado 129 trabajadores de los cuáles 59 son oriundos de la zona, mientras que Dycasa SA había contratado 97 siendo de los alrededores un total de 52.

Por su parte, la UTE conformada por Vialco SA y Equimac Sacifei cuenta con 94 empleados, 68 de los cuales son de la zona; mientras que Esuco SA presenta un total de 107 trabajadores de los cuales 47 son locales.